Helkaman kestävyys

Pitkästä aikaa uusi postaus.  

Käytimme yhdeksän vuoden ikäisiä polkupyöriämme huollossa ja siellä todettiin pyörien erittäin hyvä kunto.  Miesten Helkama tarvitsi uudet jarrupalat ja yhden vaijerin vaihdon.  Vaimon Helkamaan vaihdettiin yksi vaijeri.  

Ketjujen tai rattaiden vaihtokaan ei ollut vielä ajankohtainen, vaikka näillä olen ajanutkin kuutisen tuhatta kilometriä.  Ilmeisesti ketjujen umpinainen suojaus toimii kertakaikkisen hyvin.  Myös rumpuvaihteet ovat siinä määrin suojassa ettei ongelmia ole ollut.  Kaikkiaan pyörällä on ajettu toistakymmentätuhatta kilometriä hyvän matkaa.  Akkukin toimii edelleen moitteetta. Jonkin verran latausteho on hiipunut mutta täydellä avustuksella ajaa edelleen 40-50 kilometriä.  

Paljon on ollut kirjoituksia siitä kuinka uudemmat (hienoa tekniikkaa sisältävät!) sähköavusteiset ovat herkemmin vikaantuvia.  Erityisesti hankalia sähköongelmia tuntuu olevan.  Toki usein kyseessä on raskaassa maastossa ajon seurauksena syntynyt vikaantuminen, jolloin erilaisia iskuja ja vääntöä tulee asfaltilla ajoa enemmän.                                                                                                                            Ajoin pienen lenkin pojan hankkimalla Haibiken suhteellisen arvokkaalla pyörällä ja toki ajo-ominaisuudet olivat loistavat, vaihteet toimivat kuin ajatus ja levyjarrut tekivät työnsä jopa liiankin tehokkaasti.  Pyörä on suhteellisen kallis pitää sillä vähän toistatuhatta ajettuna vaihteiston takapakka alkaa olla uusissa.   Vääntö on huollon mukaan niin kova että kulutuskin on kova.  Ei tietenkään takuun alainen asia.  

Ainoa mitä voi sanoa Helkama-Panasonic yhdistelmästä on pari kolme kertaa näyttöön tuleva E5 virhekoodi joka tarkoittanee moottorin ja näytön yhteysongelmaa.  Kontaktien puhdistus on tuon aina tähän saakka hävittänyt.  

Olen katsellut uudempia pyöriä ja niiden virtaviivaista muotoilua hivenen kateellisena.  Taidan kuitenkin pidättäytyä vanhassa niin kauan kuin se toimii näinkin luotettavasti.