Katsokaa Youtubea!

Näin tammikuu on vaihtumassa helmikuuksi ja aurinko on jo niistänyt ensimmäiset helmeilevät vesipisarat kimaltelemaan pakkasjakson jälkeen.  Selailin Youtubea ja hain uskollisen kommentoijan Kobbetopin nimellä videoita.  Sieltä löytyy talvirenkaan vaihdosta Helkamaan aina ajelureissuihin videota.  Eikun juutuupiin ja hakusanaksi Kobbetop!

Tänään oli jo mukava keli käydä kuluttamassa jälleen vähän akkua ja suorittaa ylläpitolatauksia. Kevättä aloin jo kiihkeästi odottamaan, että pääsisi kunnon lenkkiä ajamaan.

-15C ja tuulenvire

Mukava päivä käydä kokeilemassa nyt sitä oikeaa talvipyöräilyä.  Tämä oli niitä kaksi reissua samalla kertaa olevia kokeiluja: ensimmäinen ja viimeinen noin kylmässä.
Tekninen alusasu alla (Haltin paita, jossa etumus on vielä tuulen pitävä), villaa ja vielä ohut toppa ja päällimmäiseksi Fjällravenin vuorellinen puku.  Bandana ja fleecepipo päähän, käteen hyvä vuorellinen nahkakäsine ja vielä lapaset lämmittämään.   Viisi kilometriä ja viisitoista minuuttia myöhemmin aivan jäässä polvet, peukalot ja kasvot vaikka nostinkin bandanan suojaamaan nenää, joka todella joutui kärvistelemään.  Pidättäydyn työmatkasta pyörällä siis vielä kohtuullisen ajanjakson.  Ajakoot ketkä tarkenevat!
Pyörä kulki lumisella tiellä kyllä vakaasti.   Kokeilin eri avustuksilla ja Eco asetuksella tiellä olevat lumiesteet ja polanteet tunsi.  Standardilla sai jo sitten ajettua hyvinkin vakaasti ja High tuuppasi kesäiseen tapaan välittämättä pakkasen jäykistämistä rasvoista ja nivelistä.  Vaihteen valitsin oli todella jäykkä!  Paksuista hansikas/lapanen yhdistelmästä huolimatta kaikkea sai käsiteltyä oikein hyvin, jopa valotkin kytkettyä päälle.  Ken tarkenee niin Helkamalla ajelee talvella varmaan ihan hyvin.

Lisäys 08.01.2015:   Tekniikan Maailma esittelee numerossa 22/2015 s. 70-71 sähkötalvipyöräilyn varusteita.

Sähköpyörien liikennevakuutus

01.01.2016  klo 00.15
Oikein hyvää alkanutta vuotta kaikille!

Nyt on sitten lupa huristaa mitä erilaisimmilla sähköisellä laitteilla, mutta osaan tullaan vaatimaan liikennevakuutus, kuten mopoiltakin vaaditaan.  Sähköavusteinen Helkama TE28 on edelleen polkupyörään verrattava laite, kuten tuossa alla olevassa lainauksessa todetaan:  Moottorin suurin teho 250W ja maksiminopeus 25km/h.

Lainaus Trafin sivustolta, jossa asiasta on mahdollisuus lukea laajemminkin.


http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3777/sahkoiset_liikkumisvalineet_liikenteeseen_vuoden_alusta


"Sähköavusteinen tai moottorilla varustettu polkupyörä saa kulkea maksimissaan 25 km/h. Sähköavusteisen polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250 W, ja niihin sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia eikä niille oteta liikennevakuutusta. Sen sijaan liikennevakuutus on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, joiden teho on 250 W - 1 kW. Näihin sovelletaan mopoa vastaavia teknisiä vaatimuksia, mutta niitä ei kuitenkaan tarvitse rekisteröidä."

Edit 22.04.2017:   Käytännössä tehokkaampaan sähköpolkupyörään kuin yllä mainittuun joutuu ottamaan mopon liikennevakuutuksen.

Paikalliseen polkupyörätukun myymälään oli tullut 500w moottorilla varustettu KTM:n Macina Freeze Plus fatbike.  Shimanon valmistaman vaihteiston ulkopakka on jo varustettu liittimellä sen sähköistämistä varten, mutta koeajossa vaihteisto toimi todella nöyrästi ja hienosti ilman "sähköavustusta".  Rummun sisään piilotettu Shimano jää nopeudessaan ja vaihto varmuudessaan pahasti jälkeen.  Sähköfatbike on veikeä peli, ja jos kohdalle sattuu suosittelen lämpimästi kokeilemaan!